Dimanche dernier, j’ai passé un moment formidable en présence de mon ami Corrado UZZOLI, Président de l’Association Grasse Loisirs, à l’occasion de la présentation du terrain de 4×4 remodelé pour cette nouvelle saison.
De nombreux partenaires et concurrents étaient présents, à Roquevignon, pour cette journée conviviale, qui s’est terminée autour d’un apéritif et d’un barbecue offert par l’association.
Merci Corrado !
Vendredi dernier, j’ai clôturé, avec beaucoup de plaisir, l’Assemblée Générale de la Fédération Economique de Grasse.
Il me semblait important d’y assister pour saluer et féliciter le travail formidable accompli, durant ces deux dernières années, par la Présidente, Madame Madeleine GUALINO.
J’ai rappelé dans mon discours de clôture un principe d’équilibre qui me semble fondamental, celui du “trépied”.
Cette doctrine me semble être la clef du succès du développement commercial et la clef du progrès.
Les trois acteurs locaux participant au développement économique sont : la Ville, la Fédération Economique de Grasse et le Commerçant lui-même.
Chacun de ses trois acteurs a un rôle important à jouer.
Tout d’abord la ville qui a le rôle de mettre en place les conditions du succès, c’est à dire le terreau dans lequel le commerce peut s’épanouir. Propreté, sécurité, accessibilité, rayonnement, fonctionnalité.
Tout un programme ! et déjà de belles avancées.
Ensuite la Fédération Economique, elle doit être puissante et unie, et doit parler d’une seule voix pour faire aboutir des projets. Elle doit être un interlocuteur représentatif de l’activité commerciale.
Enfin le Commerçant. C’est un véritable métier d’être commerçant, cela nécessite dévouement, qualité de l’offre, affabilité et adaptation à la demande.
Le Plan Fisac arrivant à son terme, après six années de coopération, j’ai proposé aux commerçants la tenue d’un séminaire de travail au terme duquel nous pourrions signer un protocole d’engagement mutuel sur les voies du progrès.
Cette soirée s’est terminée avec l’élection du nouveau Conseil d’Administration que je rencontrerai prochainement.
Mercredi 8 Mars 2006,
Tristesse ce matin en lisant la presse qui consacre sa manchette et les trois-quarts de la page à l’état dégradé du boulevard Victor-Hugo en titrant : « Le boulevard Victor-Hugo est une entrée de Ville bien déprimante ».
Je m’interroge.
Est-ce bien nécessaire d’injecter des motifs de « déprime » dans un grand public déjà largement touché par une morosité générale bien contemporaine ?
Je sais que l’article n’a pas été écrit dans cette intention mais est-il bien nécessaire de partager, au-delà des frontières communales, une image négative de la Ville dont je m’efforce, jour après jour, à la force du poignet d’une équipe volontariste, à redorer le blason ?
Cela apporte t-il quelque chose ?
Certainement pas les quelques millions d’euros nécessaires à la réhabilitation, aux contours complexes, de ce boulevard !
Je suis, bien sûr, éminemment conscient de l’état de dégradation (notamment des trottoirs) du boulevard, dont j’ai amorcé la réfection, dans sa partie haute, il a 4 ans.
Pour la partie comprise entre le Petit Paris et Sainte Lorette, la municipalité travaille sur un projet qui rencontre actuellement deux écueils :
- Les réseaux sous-terrains particulièrement vétustes et délabrés qui sont totalement à refaire, comme cela a été fait récemment (et excellemment) sur toute la longueur de l’avenue Sainte Lorette et du boulevard du jeu de Ballon.
- Le revêtement et les trottoirs qui, aujourd’hui, à la suite des couches successives de l’histoire, sont désormais trop élevés, provoquent des déversement d’eaux pluviales dans les habitations et nécessitent un « décroûtage » en profondeur et une réfection de grande lourdeur.
Cela mérite études, clés de financement partenariales qui, à ce jour, ne sont pas finlisées.
Ces problématiques amènent à gérer des calendriers et à traiter les dossiers qui sui sont prêts.
A-t-on, dans cet article, évoqué les nombreux et importants chantiers de voirie communale qui ont été lancés ( voir achevés) depuis quelques années (Antoine Maure, chemin de l’Orme, Capucins, Jeu de Ballon, chemin de l’Oratoire, route de la Marigarde, Moulin de Brun, chemin de la Délivrance, Sainte Lorette, etc…) ?
Paris ne s’est pas fait en un jour et Grasse, qui compte un réseau exceptionnellement développé de voirie de 200 km, n’échappe pas à la règle pour rattraper un retard en la matière.
Et alors que dire de l’avenue Henri Dunant, du chemin des Castors, du chemin des Parettes et de bien d’autres qui nécessitent une réfection et s’inscrivent, progressivement, dans le calendrier d’investissement de la Ville.
Il y aura toujours quelque chose de « pas encore fait » sur quoi on pourra pleurer.
Mais, est-ce bien utile ?
Sans rancune, Bien sûr !
9 mars, Le Plan de Grasse, Réunion publique de concertation sur l’avenir de Saint Marc.
Beaucoup de monde dans la salle Righetti pour partager et commenter le diagnostic de Saint Marc.
Le sujet inquiète et passionne à la fois.
Mais, de cette salle archi-comble, a émergé un débat large et intéressant.
Elle m’a aussi permis de démentir quelques préjugés et d’informer les présents des véritables enjeux de cette magnifique parcelle de territoire.
Espace à enjeux, tel que le décrit la D.T.A., porteuse d’un projet de Halte sur la ligne ferroviaire, cible d’une pression foncière à venir particulièrement tendue, ce territoire, dont le périmètre d’étude couvre 160 hectares, mérite un projet global et visionnaire, projet partagé, projet identifié, projet de qualité.
Le risque le plus grand, pour cet espace d’une qualité environnementale exceptionnelle, serait qu’on ne s’occupe pas de lui en amont et que s’y passe, ce que l’on a déjà constaté par ailleurs, un évolution sans vision globale et un développement anarchique.
Les élus de Pôle Azur Provence et les 3 cabinets d’études ont pu exposer les éléments d’un diagnostic sous toutes ses composantes.
La salle s’est longuement exprimée, là aussi, dans toutes ses composantes :
De ceux qui souhaitent, totalement et définitivement, geler cet espace à ceux qui, propriétaires fonciers, agriculteurs ou non, souhaitent valoriser quelque peu leur terre,
en passant par ceux qui pensent que, avec prudence, délicatesse et légèreté, on peut mettre en place un projet qui serve à la fois le respect du cadre de vie et l’utilité, au service d’un progrès économique, fonctionnel et familial.
Belle réunion ! au cours de laquelle n’ont pas manqué, un fois encore, de faire émerger des paradoxes. Paradoxes au sein desquels il sera délicat de trouver les lignes d’équilibres.
Mais on a le temps !
La concertation publique continue :
Fasse que cette concertation élargie nous amène à palper, au plus près, le souhait des habitants et faire, à terme, le bon choix d’avenir.
81
C’est le nombre de délibérations que j’ai présenté au Conseil Municipal jeudi dernier.
L’intégralité des délibérations peuvent être consultées en mairie, devant la salle du Conseil Municipal ainsi qu’à l’Espace Projets situé au 22 rue de l’Oratoire et sur le Site Internet de la Mairie, www.ville-grasse.fr
Hier soir, mardi 14 mars 2006, j’ai eu le plaisir d’accueillir les nouveaux arrivants sur la Commune de Grasse, à la Villa Fragonard, en présence de mes Adjointes, Madame France AOUIZERATE, Madame Danièle TUBIANA, Madame Dominique BOURRET et Madame Hélène MASSON-MARET, ainsi que la Présidente de l’Association Accueil des Villes Françaises, Madame Isabelle PRUVOST et son équipe.
J’affectionne tout particulièrement ce moment où le Maire de la Ville souhaite simplement la bienvenue aux personnes qui ont fait le choix de venir s’installer sur notre belle ville de Grasse.
Cette soirée d’accueil consiste à adresser à chaque nouvel habitant, un kit de bienvenue, constitué d’une lettre d’accueil, d’un guide des services municipaux, d’un magazine kiosque du mois en cours, d’un programme du théâtre de l’année 2006, d’un plan de la ville, d’un guide des AVF et d’une invitation pour un cocktail permettant de découvrir ce lieu d’exception qu’est la Villa Fragonard.
La surprise de la soirée : le Fassum (tradition gastronomique grassoise) préparé par Emmanuel RUZ, chef du Restaurant LOU FASSUM, rue des Fabreries à Grasse.
126
C’est le nombre des invitations et convocations que j’ai reçu de l’extérieur ces quatre dernières semaines.
Ce chiffre ne comptabilise pas les rendez-vous et réunions internes à la mairie.
Ceci peut expliquer ma difficulté quotidienne à être présent à chacune de ces manifestations. Je remercie mes adjoints et conseillers municipaux qui, souvent, me représentent dans ces circonstances.
Moment de bonheur, Jeudi dernier.
Le repas que j’ai partagé avec l’équipe de bénévoles des Restos du Cœur au local Gambetta.
Quelle belle équipe, mobilisée, généreuse, qui sous l’impulsion de Monsieur et Madame SCHWIZER, passent l’hiver à servir, à consoler et à apporter son soutien alimentaire aux plus démunis.
17 bénévoles qui méritent un coup de chapeau pour leur engagement souriant au service d’une cause difficile.
Coup de chapeau aussi aux 43 restaurateurs qui, ce jour là, ont apporté plats cuisinés et desserts pour êtres distribués aux personnes en difficulté.
Réconfort de constater que, contrairement à une rumeur largement répandue, il existe encore des gens qui donnent d’eux même, des gens désintéressés, des hommes et des femmes dont l’équilibre passe par une partie d’engagement au service des autres.
Réconfortant !
Ce lundi 28 février, j’ai bu du petit lait !
Le recteur de l’Académie, M. Jean-Claude HARDOUIN, et le Directeur Régional des Affaires Culturelles, M. Jean-Luc BREDEL avaient, en effet, choisi la Ville de Grasse pour signer officiellement la convention de développement artistique et culturel en région PACA.
Cette cérémonie, où je représentais le Président du Conseil Général, Christian ESTROSI, se déroulait à l’invitation du Directeur du Théâtre, Jean FLORES, en présence de Madame Muriel MARLAND-MILITELLO, députée très combative pour le développement éducatif et culturel.
J’ai reçu un « stroke » positif en entendant les discours du Recteur et du DRAC, présentant avec conviction, la Ville de Grasse comme un exemple dans le domaine de la politique culturelle et éducative, et le partenariat exceptionnel de la Ville avec le corps enseignant dans le domaine de la culture.
Il est vrai que, depuis dix ans, la municipalité développe une stratégie de médiation culturelle en milieu scolaire particulièrement volontariste.
Tous les services culturels, Musées, Bibliothèques médiathèques, Théâtre, conservatoire, Espaces culturels, impulsés et coordonnés par mon adjointe, Madame Dominique BOURRET, élaborent chaque année des programmes d’animation scolaire particulièrement appréciés des enseignants et qui permettent aux jeunes scolaires de côtoyer les professionnels de l’art et de la culture et leurs œuvres. Théâtre, danse, cirque, musique, chant choral, livre, poésie, vidéo, patrimoine…autant de disciplines et de sujets qui sont proposés aux enfants pour développer leur sens artistique, leur capacité créatrice, leur jugement critique, leur composante esthétique et dont la Ville de Grasse peut, en effet, être fière.
Cet hommage, rendu par les plus hautes autorités régionales en la matière, ne pouvait que me faire chaud au cœur.
Et à toi, Dominique, aussi, j’en suis sûr !
Présent à l’assemblée Générale d’une association de riverains du Nord de la Ville de Grasse, j’ai pu, une fois encore, mesurer à quel point les problèmes liés à la voiture (trafics de circulation, vitesse excessive des usagers, nuisances sonores, confort des routes, sécurité routière, difficultés de stationnement, etc) étaient au cœur des contraintes de notre société contemporaine.
Certes ces problèmes ne sont pas spécifiquement Grassois mais ils sont parfois amplifiés par les contraintes locales tels que le caractère médiéval ou la topographique de notre cité. Sans parler de l’absence cruciale d’une voie de contournement.
Ah, la voiture !!
Quel beau symbole ! Tant de liberté individuelle que de progrès social !
Et O combien cet instrument peut revêtir autant d’utilité que de nuisances
Outil de liberté ? Ou vecteur de contrainte ?
Le taux d’équipement des ménages en véhicule est passé en 3O ans de 0,8 à 2,4 véhicules par ménage. Et en même temps, les équipements publics correspondants n’ont bien évidement pas pu suivre le même rythme.
Ajoutons à cela une urbanisation croissante et diffuse amplifiant le phénomène de trafic.
Face à cette évolution, les pouvoirs publics se trouvent au cœur de nouveaux paradoxes.
Pour limiter la vitesse excessive, les riverains sollicitent des contrôles radars tout en manifestant leur désagrément quand eux même sont interpellés pour excès de vitesse.
Ils demandent en tous points l’installation de « gendarmes couchés » ou « dos d’ânes » susceptibles de freiner les ardeurs des automobilistes se prenant pour des pilotes de formule 1. Mais si satisfaction était donnée à toutes ces demandes ce serait plus de 200 dos d’âne qu’il faudrait implanter sur le territoire de la commune. Autant alors générer de multiples « nids de poules » facteur de ralentissement alors que, paradoxalement, la demande de procéder à de confortables revêtements de bitume est systématique, facteurs, eux, de vitesse excessive !
L’espace pour stationner, quant à lui, est devenu insuffisant, surtout en milieu urbain. Et là, le paradoxe est encore plus aigu.
Au centre ville il y a 2000 places de stationnement sous terrain, mais le public rechigne souvent à assumer le coût du stationnement dans ces parcs et ne comprends pas toujours qu’ils n’ont pas été, à l’époque, financés par la Ville et que le principe de concession ne permet pas à la municipalité d’agir sur leur tarification. Pour donner un exemple, l’achat par la Ville de la gratuité de 2 heures de stationnement le samedi coûte 200 000,00 euros au budget communal.
Quant au stationnement de surface, il est relativement limité en espaces.
La politique de la municipalité consiste à assurer dans ces espaces rares - et pourtant utiles au commerce et au public- une rotation régulière des véhicules en limitant la durée de stationnement. C’est le principe du boulevard du jeu de ballon, permettant aux usagers, aux clients de stationner gratuitement pendant 30 minutes mais pas au-delà.
Les gens pensent que la verbalisation rapporte financièrement à la Ville. Il n’en est rien. Cette recette est marginale et n’est en rien un objectif municipal de ressource.
Non, le seul objectif, est de limiter en zone commerciale, le phénomène de voitures ventouses et d’assurer une rotation porteuse de justice et d’équité pour tous les usagers et commerçants.
En zone périphérique, les habitants des résidences n’ont plus, eux non plus, suffisamment de place pour garer leurs véhicules. Ils utilisent alors – et je peux le comprendre – les trottoirs adjacents. Mais là encore, paradoxe. Le trottoir est il encore fait pour le piéton ? Et si nous laissons le trottoir se transformer en parking que dira t-on le jour ou une mère de famille poussant son landau, se fera faucher sur la voie de circulation pour avoir été gênée par un véhicule sur le trottoir ?
Comme vous le voyez les paradoxes ne manquent pas. Surtout à l’époque ou nos concitoyens semblent vouloir entrer dans leur boulangerie avec leur véhicule.
L’erreur serait de penser que la municipalité ne se préoccupe pas de ces problèmes. Bien au contraire, avec mon adjoint Yves Penchiennat, nous tentons quotidiennement d’apporter des réponses équilibrées aux situations qui se présentent.
Aussi n’hésitez pas à nous faire part des constats, observations et suggestions que vous pourriez émettre sur ces sujets.
Fidèlement,
Jean-Pierre LELEUX